Connect Trucks: operationele ervaringen met het koolstofarm maken van het vervoer delen
Tijdens Connect Trucks in Deauville nam Jean-Baptiste Avril, directeur Ontwikkeling bij Transalliance, deel aan de openingsrondetafel over de ecologische transitie van het wegvervoer.
Deze presentatie bood de gelegenheid om terug te komen op een kwestie die inmiddels centraal staat voor verladers en vervoerders: hoe kan een doelstelling voor decarbonisatie worden omgezet in een daadwerkelijk bruikbare oplossing?
De ervaring die Transalliance heeft opgedaan bij verschillende elektrificatieprojecten toont aan dat een elektrisch voertuig nooit op zichzelf kan worden bekeken. De relevantie ervan hangt af van het totale vervoersconcept.
Bepalen welke vervoersstromen daadwerkelijk geschikt zijn voor elektrificatie
De eerste stap bestaat uit een nauwkeurige analyse van de kenmerken van de goederenstroom.
Dagelijkse afstand, regelmaat van de routes, stilstandtijd, organisatie van de diensten, beperkingen bij het laden en lossen: al deze parameters zijn bepalend voor de haalbaarheid van het project.
Het doel is om vast te stellen of de beschikbare actieradius en de oplaadmogelijkheden aansluiten bij de operationele behoeften van de klant.
Deze onderzoeksfase is van essentieel belang. Zo wordt voorkomen dat men zich uitsluitend baseert op de theoretische capaciteiten van het voertuig en kan er een oplossing worden ontwikkeld die is afgestemd op de werkelijke exploitatieomstandigheden.
Het opladen: een doorslaggevend onderdeel van het project
De laadinfrastructuur is een van de belangrijkste aandachtspunten.
De keuze van het geïnstalleerde vermogen moet rechtstreeks afhangen van de exploitatiecycli. Een te klein gedimensioneerde infrastructuur kan leiden tot oplaadtijden die niet aansluiten bij de behoeften van het vervoer. Omgekeerd kan een te grote dimensionering onnodige investeringen en exploitatiekosten met zich meebrengen.
Ook de dimensionering van het elektriciteitsstation is een beslissing met verstrekkende gevolgen. Als het eenmaal is geïnstalleerd, kan het lastig zijn om het later aan te passen.
Voor Transalliance moet er dus al vanaf het begin van het project rekening worden gehouden met het opladen, net zoals bij de keuze van het voertuig.
Een economisch model dat verandert
De economische verhoudingen op het gebied van elektrisch vervoer veranderen snel.
Het aanbod van autofabrikanten wordt steeds breder, de financieringsvoorwaarden worden gunstiger en er is meer duidelijkheid over de restwaarde van de voertuigen.
Wanneer de laadinfrastructuur intern wordt beheerd en de doorstroming correct is gedimensioneerd, kan het economische verschil met een vervoersmiddel op fossiele brandstof aanzienlijk worden verkleind.
De economische analyse moet daarom het volledige systeem omvatten: voertuig, energie, infrastructuur, onderhoud en exploitatieorganisatie.
Green Alliance: van onderzoek tot implementatie
Deze expertise maakt deel uit van Green Alliance, het initiatief dat Transalliance heeft ontwikkeld om haar klanten te begeleiden bij het koolstofarm maken van hun transport.
Onze aanpak is gebaseerd op de feitelijke kenmerken van de verkeersstromen om de meest geschikte oplossingen te vinden: elektrificatie, alternatieve energiebronnen, optimalisatie van vervoersplannen of multimodaal vervoer.
Het doel is niet om een bepaalde technologie op te leggen, maar om een oplossing te ontwikkelen die operationele prestaties, economische haalbaarheid en vermindering van de milieu-impactmet elkaar in evenwicht brengt .
Met deze aanpak begeleidt Transalliance haar klanten vanaf de haalbaarheidsanalyse tot en met de operationele implementatie van hun nieuwe vervoersplannen.