Connect Trucks: a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésével kapcsolatos gyakorlati tapasztalatok megosztása
A Deauville-ben megrendezett Connect Trucks rendezvény keretében Jean-Baptiste Avril, a Transalliance fejlesztési igazgatója részt vett a közúti közlekedés ökológiai átállásáról szóló nyitó kerekasztal-beszélgetésen.
Ez az előadás lehetőséget nyújtott arra, hogy visszatérjünk egy olyan kérdésre, amely mára központi jelentőségűvé vált a rakományfeladók és a fuvarozók számára: hogyan lehet a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló célt valóban megvalósítható megoldássá alakítani?
A Transalliance különböző elektromos jármű-bevezetési projektek során szerzett tapasztalatai azt mutatják, hogy egy elektromos járművet soha nem lehet elszigetelten vizsgálni. Alkalmazhatósága a teljes szállítási rendszertől függ.
A villamos közlekedéssel valóban összeegyeztethető forgalmi áramlások azonosítása
Az első lépés az áramlás jellemzőinek pontos elemzése.
A napi megtett távolság, az útvonalak rendszeressége, az állásidők, a műszakok szervezése, valamint a be- és kirakodással kapcsolatos korlátok: mindezek a paraméterek meghatározzák a projekt megvalósíthatóságát.
A cél annak megállapítása, hogy a rendelkezésre álló hatótávolság és a feltöltési lehetőségek összeegyeztethetők-e az ügyfél üzemeltetési követelményeivel.
Ez a tervezési szakasz elengedhetetlen. Lehetővé teszi, hogy ne kizárólag a jármű elméleti teljesítménye alapján gondolkodjunk, hanem olyan megoldást dolgozzunk ki, amely megfelel a tényleges üzemeltetési feltételeknek.
Az újratöltés: a projekt meghatározó eleme
A töltőinfrastruktúra az egyik legfontosabb figyelemre méltó terület.
A beépített teljesítmény kiválasztásának közvetlenül össze kell függnie az üzemeltetési ciklusokkal. A túl kicsire méretezett infrastruktúra olyan töltési időket eredményezhet, amelyek nem felelnek meg a közlekedési igényeknek. Ezzel szemben a túlméretezés felesleges beruházásokat és üzemeltetési költségeket okozhat.
Az elektromos állomás méretezésének meghatározása szintén alapvető fontosságú döntés. A telepítés után a későbbi bővítése bonyolultnak bizonyulhat.
A Transalliance szerint az újratöltést ezért már a projekt kezdetétől fogva figyelembe kell venni, ugyanolyan fontossággal, mint a járműválasztást.
Egy változó gazdasági modell
Az elektromos közlekedés gazdasági helyzete gyorsan változik.
A gyártók kínálata bővül, a finanszírozási feltételek javulnak, és a járművek maradványértékére vonatkozó átláthatóság is javul.
Ha a töltőinfrastruktúrát házon belül kezelik, és a forgalmat megfelelően méretezik, a hagyományos üzemanyaggal működő járművekhez képest fennálló gazdasági különbség jelentősen csökkenhet.
A gazdasági elemzésnek ezért a rendszer egészét figyelembe kell vennie: a járművet, az energiát, az infrastruktúrát, a karbantartást és az üzemeltetés szervezését.
Green Alliance: a tanulmánytól a megvalósításig
Ez a szakértelem a Green Alliance keretében valósul meg, amely a Transalliance által kidolgozott kezdeményezés, amelynek célja, hogy támogassa ügyfeleit a közlekedésük szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésében.
Megközelítésünk abból indul ki, hogy a forgalmi áramlások tényleges jellemzőit figyelembe véve azonosítjuk a legmegfelelőbb megoldásokat: elektromos közlekedés, alternatív energiaforrások, a közlekedési tervek optimalizálása vagy multimodális közlekedés.
A cél nem egy adott technológia ráerőltetése, hanem olyan megoldás kidolgozása, amely ötvözi a működési hatékonyságot, a gazdasági megvalósíthatóságot és a környezeti hatások csökkentését.
Ezzel a megközelítéssel a Transalliance ügyfeleit a megvalósíthatósági elemzéstől egészen az új szállítási rendszereik operatív bevezetéséig kíséri végig.